Elitenews.com/La science au secours des infrastructures routières Le désormais Docteur Koné Bakary a soutenu, des travaux de recherche novateurs qui promettent de transformer la conception des routes en Côte d’Ivoire. Sa thèse, axée sur la géotechnique, explore des pistes scientifiques inédites pour freiner la dégradation prématurée des bitumes.
Jusqu’à présent, le dimensionnement des routes ivoiriennes reposait essentiellement sur des tests mécaniques standards (essais Los Angeles et Micro-Deval). Les travaux du Dr Koné Bakary, sanctionnés par la mention « Très Honorable », introduisent une variable jusqu’ici sous-exploitée qui est la caractérisation minéralogique. Une approche minéralogique révolutionnaire. L’étude démontre que la nature intrinsèque des roches influence directement la résistance et la longévité de la couche de base. En analysant les graves non traitées (GNT) — ces matériaux granulaires posés juste avant le bitume — le chercheur a établi un lien formel entre la composition chimique des « cailloux » et leur comportement sous le trafic.
« Les GNT sont le squelette de la route. Comprendre leur variabilité minéralogique, c’est garantir la solidité de toute la structure », explique le Dr Koné Atanas, co-directeur de thèse.
Quand le Big Data se met au service du génie civil
L’une des innovations majeures de cette thèse réside dans l’utilisation d’outils mathématiques de pointe. Grâce à l’analyse en Composantes Principales (ACP), le Dr Koné Bakary a réussi à regrouper les matériaux disponibles en Côte d’Ivoire en cinq classes distinctes selon leur région d’origine. Créer une base de données prédictive pour orienter le choix des matériaux en fonction du contexte géologique local. Offrir aux ingénieurs des paramètres plus précis pour le dimensionnement des chaussées. son étude met relation minéralogie, mathématiques et durabilité routière
Un plaidoyer pour la recherche locale
Ingénieur des travaux publics de formation, le nouveau docteur explique le mercredi 14 janvier à l’INP-HB de Yamoussoukro, sa motivation par un constat amer : la dégradation récurrente des routes nationales. Pour lui, la solution ne viendra pas uniquement de la qualité du bitume, mais d’une compréhension globale de l’interaction entre le sol, les matériaux et le liant.
« La recherche scientifique est le seul levier capable d’optimiser les investissements publics massifs et de pérenniser nos ouvrages », a affirmé le Dr Koné Bakary. Il a conclu son intervention par un appel vibrant à la jeunesse ivoirienne, l’invitant à s’investir dans la recherche pour apporter des solutions locales aux défis d’infrastructure du pays.
Les retombées pour le secteur routier
Pour les laboratoires et les entreprises de BTP, ces résultats offrent des données complémentaires cruciales. L’intégration de ces nouveaux paramètres dans les cahiers des charges pourrait réduire significativement les coûts de maintenance et prolonger la durée de vie des routes de plusieurs années.
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